600km
行驶里程
5.9L
百公里油耗
13.49万
裸车购买价
2018-05
购买时间
重庆
购买地点
最满意
杰德最让人满意的必须是空间。前排调整到合适的间距后,后排仍然可以跷二郎腿,这一点必须给赞。对于定位于保姆车的杰德,给小孩足够的活动空间是必要的。
最不满意
最不满意的是杰德的座椅,偏短,对腿部承托不足,开车开久了腿累。而且座椅对腰部的支撑也不够,像我办公室一族坐久了就有点腰疼,然后找了个靠枕靠着,就舒服一点。这么大的空间,就不能给个舒服点的座椅吗?
空间
5
后排坐2个人的时候空间还是很宽裕,暂时没有试过坐更多人,横向空间无法评判,但是纵向空间,同级别也是没谁了。
后排纵向空间直逼B级车
储物空间
后备箱开口很大,搬家出行都能应付,感觉洗衣机都能塞进去。
后备箱
驾驶感受
3
动力本就不是杰德的强项,今年本田的1.5T机头出了问题后,我也只敢提1.8自舒。这款发动机的优势是技术稳定,这么多年了,没啥大问题。实际体验是1.8L低速起步和加速优于1.5T,但上到80以上或者遇到高速爬大坡的时候后劲不足,显得稍微有些吃力。(不开小绿叶,D挡下)S挡没试,因为还在磨合期,暂时还不敢乱造,要造估计也得等一保后了。
操控
4
对于之前习惯了开A0级两厢的我,对操控要求还是有的。杰德的转向没有虚位,方向盘很轻,两根手指夹着就能开,给人很轻松的驾驶感。夜间在乡村小路上开了一段,灵巧赶之前的两厢车肯定还是差点,但绕弯避让这些还是没有啥问题的,杰德最求的是平顺,这个操控相对他的定位来说已经属于比较好的了。
油耗
4
油耗这个事儿吧,对于开过美系车的人来说,那都不是事儿!以前的1.6L小车百公里油耗就往8个靠了(并且大部分时间还是绕城高速),所以对于杰德目前的油耗,我也做好了充足的思想准备。但是,这里是说的但是,杰德的油耗仍然给我惊喜,新车刚提了4天,开了600多公里,其中400公里是高速和绕城快速路,油耗为5.9升。(之前的1.6L雪佛兰两厢车高速最低是6.8升)所以油耗肯定还是要看脚法的,提前预判,少踩刹车仍然是省油的方式之一。看到转速往3000靠的时候松一脚油门,再重新踩过,也会有惊喜。
舒适性
3
舒适这事儿吧,又要分两方面来说。杰德的空间大,没有压抑感,这一点做得很好,同时后独悬的支撑性调教得算是可以了,过减速带稍微有弹跳,但是比较干脆,没有过多的晃动感,所以还是要肯定杰德团队在更新换代时的逐步改善。但是就如我说到的最不满意的地方,其座椅太短,对大腿承托不足,坐久了腿累。前排腰部支撑性也不够,开车开久了腰疼,只能后期加装靠垫来解决。看到论坛里有人换天籁座椅,其实更换座椅真的可以有,但是对于我来说,开开就好,别的先不去想太多。
外观
4
外观大爱,这么大的空间,还能有一个漂亮的线条,已经不能再要求更多了。只可惜LED大灯没有标配,稍显可惜。
内饰
4
木纹内饰的点缀,增加了档次感,前挡板大量使用了软性材料,用料还是值得肯性的。但是之前标配的DA屏被简配,让人觉着很搞不懂。就因为DA屏投诉居高不下,就直接简配了,“没有了就不会有人投诉了”这种逻辑让人难以接受。厂商应该想想为什么会有这么多投诉,如何解决,如何做得更好,而不是简单粗暴的简配掉。还好靠着三寸不烂之舌让4S给我加装了9寸DA屏,总归比CD机看着舒服多了。
性价比
4
性价比这个事儿吧,仁者见仁。我觉着杰德基于思域的底子,与思域同平台,官方定价逐年回落,还是很有诚意的。在两田里面来对比,1.8的杰德价格与1.2的中配卡罗拉相近;与竞争对手明锐旅行版比较起来,1.8的价格也只能买到1.2的涡轮机头(配干式DSG);所以杰德这个价格,感觉算是比较厚道的。
选择这款车的理由
本人80后,马上二宝就要出生了,原来的两厢车显然无法满足全家人的出行需要。杰德的空间是其一大优势,全家出行舒服最重要。再者杰德后备箱大,可以应付日后的婴儿推车等大件物品,孩子大点儿还可以一起驾车近郊游。本田的1.8L机头和5AT的配置虽说老旧了点,但优势在于稳定耐造,油耗在可接受的范围内,比之前的美系车是好多了。咱用车就图个省心!